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“無人駕駛”將來臨濟南開展智能網聯汽車道路測試

2018-07-29 21:05编辑:梅州新闻网人气:


人民網濟南7月25日電(宋翠)大家期盼已久的無人駕駛汽車就要來了!今天上午,濟南市正式發布《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》),將在高新區部分路段進行測試,屆時,市民們可以“一飽眼福”。

科技改變生活 濟南出台管理辦法開展智能網聯汽車道路測試

《管理辦法》共32項條款,具體規范了在濟南市進行智能網聯汽車道路測試工作的條件、流程、管理、責任等﹔進一步明確了測試路段選擇、測試車輛審核、測試通知書和牌照發放、測試過程監管等工作。《管理辦法》規定,設立由市經信委、市公安局、市城鄉交通運輸委共同組成的濟南市智能網聯汽車道路測試工作聯席會議,按照部門職能分工,分別抓好智能網聯汽車測試道路規劃建設管理、測試組織實施及安全管控,並協調解決測試工作中的有關問題。

《管理辦法》所說的智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。測試范圍包括有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)。

為保障道路測試安全,《管理辦法》分別對測試主體、測試駕駛人和測試車輛提出了嚴格要求。對測試主體提出單位性質、業務范疇、事故賠償能力、測試評價能力、遠程監控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規等7個條件﹔對測試駕駛人提出簽訂勞動合同或勞務合同、經過自動駕駛培訓、無重大交通違章記錄等8個方面的要求﹔對測試車輛提出注冊登記、強制性項目檢驗、人機控制模式轉換、數據記錄與實時回傳、特定區域測試以及第三方機構檢測驗証等6項基本要求。

根據《管理辦法》,測試相關方在開展測試過程中需攜帶通知書、醒目標示、操作接管、車輛轉場和上報測試總結等。

“為保証道路測試安全,我們不僅要求道路測試必須在規定路段進行,而且要求測試駕駛人要始終處於駕駛位置上,監控車輛及周邊環境,隨時准備接管車輛,確保安全。”濟南市經信委主任汲佩德介紹情況時強調說。

“眾所周知,智能網聯汽車作為新的駕駛模式在正式推向市場之前必須道路測試,這是智能網聯汽車從研制到商用必不可少的步驟。”汲佩德接受記者採訪表示,汽車產業是濟南第一個過千億的支柱產業,目前,以中國重汽為龍頭智能網聯汽車企業,不斷加快研發設計步伐,第一代首款智能卡車已經批量化生產並投放市場,全球首台無人駕駛電動卡車實現了試運營,出台的《管理辦法》是為滿足中國重汽研發的智能網聯汽車測試實際需要而制定的。

道路測試需申請 智能網聯汽車或迎無人駕駛汽車時代

智能網聯汽車是數字化、網絡化、智能化高度融合的現代化數字產品,已成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口和戰略制高點。

那麼,智能網聯汽車是不是就是無人駕駛汽車?

“智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。”濟南市經信委裝備產業處處長岳雙榮解釋說,智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置,並融合現代通信與網絡技術,實現車與X(人、車、路、雲端等)智能信息交換、共享,具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能,可實現安全、高效、舒適、節能行駛,並最終可實現替代人來操作的新一代汽車。

“智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。”岳雙榮介紹說,有條件自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作,根據系統請求,駕駛人需要提供適當的干預﹔高度自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作,特定環境下系統會向駕駛人提出響應請求,駕駛人可以對系統請求不進行響應﹔完全自動駕駛是指系統可以完成駕駛人能夠完成的所有道路環境下的操作,不需要駕駛人介入。所以“無人駕駛汽車”是智能網聯汽車高度自動駕駛形態。

記者獲悉,測試道路初步劃定在濟南的高新區,由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成,總長約4.8公裡。

岳雙榮告訴記者,道路測試的申請共有三個環節,一是聯席會議委托專業機構負責受理測試主體的申請材料並進行初審。二是專家評審組進行實車檢測、論証評審,出具評審意見。聯席會議根據評審意見進行審核,對審核通過的測試車輛逐一出具智能網聯汽車道路測試通知書。三是測試主體憑測試通知書及《機動車登記規定》所要求的証明、憑証,向測試通知書載明的公安機關交通管理部門申領測試用機動車臨時行駛車號牌。

自動駕駛需經計算機模擬測試驗証 外地車可來濟

(来源:网络整理)

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